— Три года назад мы сочли, что готовы на надувном катамаране пересечь океан. Мы сделали попытку и нам это удалось. Прошли 7000 км по Индийскому океану — никто в это не верил. И после того, как мы сделали переход, все сказали «Повезло».
Я тогда, как конструктор, был достаточно уверен в судне и мы все убедились в его возможностях. В том, что на разборных судах можно ходить в такие плавания.
По завершении путешествия нам пришла идея, что можно пойти в кругосветку. Мы готовились к этому поэтапно: на следующий год прошли полностью обратный путь — эти же 7000 км, а на следующий год хотели выходить в Средиземное море и через него уже идти в Атлантику.
Но для это путешествия необходимо было сконструировать новое судно. Им стал тримаран: у него больше ширина, больше устойчивость, чем у прошлой нашей лодки. Пересечение Алтантики заявлено на рекорд в книгу Гиннеса как первое пересечение на надувном парусном разборном судне. И вообще среди нашего водного туризма такие продолжительные походы как 7000 км через Атлантику ранее тоже не зарегистрированы.
— Что самое сложное предстоит в путешествии?
— На этот вопрос всегда отвечаем — административные препоны, которые могут возникнуть. Они везде. Они и в России, и за рубежом. Это самое сложное, потому что они непробиваемые. Что такое кит или акула — понятно, и более-менее предсказуемо, а вот чиновничьи препоны, которые возникают в любом порту — самое сложное. Из-за неправильно написанной буквы тебя могут задержать на месяц.
— Что изменит в мире ваше путешествие?
— А что изменилось, когда наши альпинисты залезли по западной стене Эвереста первыми в мире? Ничего не изменилось. Умные — поумнели, дураки — поглупели. Тут тоже ничего не изменится, только мы сами, может представления у кого-то колыхнутся. Весь прогресс человечества незаметно идет и от того что мы пройдем тоже будет незаметно. Это будет заметно позже. Я знаю, что прошло 3 года и мы только сегодня можем увидеть, что изменилось после того как мы впервые пересекли океан. А изменилось то, что раньше считалось походом высшей категории сложности — например, пересечение Байкала, теперь стало прогулкой. Сегодня в Байкал ходят уже с детьми. Потому что мы показали надежность и то, как эту надежность обеспечить. Когда достигнута очень высокая планка, то прошлая высокая планка кажется уже нормальной.
— Что вам самим больше всего нравится? Ради чего идете? Что вдохновляет и поддерживает?
— Каждый раз, когда приходишь с плавания, говоришь: «Больше я туда не пойду». Но на следующий день уже начинаешь готовиться. Когда суток 15 В океане не видишь даже огней на горизонте, тогда начинает закрадываться мысль: «А существует ли вообще этот суетной мир? Или это только в памяти сохранилось, что он есть, а на самом деле его нет».
А после возвращения становишься другим человеком. Суета — побороть ее в этой жизни очень сложно. Не знаю, как остальные не сходят с ума — если бы я не ходил в океан, то давно бы рехнулся.
— Судно тестировали на Обском море, это нормальное место для испытаний перед плаванием по океану?
— Мой опыт проектирования — а это моя жизнь и работа, не вызывают у меня сомнений в тех характеристиках, которые заложены в судно. На испытаниях все подтвердилось. Наше Обское море не надо принижать. У него высота волны 3 метра и глубина 3 — она один раз ударяет о землю, другой раз подбрасывает. Волна там хуже, чем океанская. Так что, если оно выдерживает Обское море — океан тоже выдержит.
— Зато тут пиратов нет…
— Здесь хватает своих пиратов. Неделю назад нас ограбили, и украли всю нашу электронику. Сейчас в срочном порядке закупаем все новое — радиостанции, системы ориентирования, спутниковые телефоны. Местные пираты более опасные.
— У вас будет с собой оружие?
— Нет, это запрещено. Даже приходя в порт, мы обязаны сдать ружье для подвод охоты, а выдают его обратно только тогда, когда уходим.
